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 在追求高導熱性能時，常規方法依賴高比例導熱填料的引入，但由此產生材料體系黏度驟增、流平性劣化等問題。若采用增大填料粒徑的方案雖能改善加工流動性，卻會導致界面接觸粗糙化與熱阻上升。而普通表面處理技術雖能暫時改善分散性，卻易引發揮發性物質殘留風險。

界面傳熱效率與界面結合狀態密切相關。研究表明，當界面相的物理特性發生變化時，其等效熱導率可跨越多個數量級，這種變化幅度幾乎等同于整個復合材料熱導率的可調控范圍，充分說明界面特性對宏觀熱傳導行為的決定性作用。復合材料的傳熱性能本質上受微觀界面結構的制約，任何界面...

氧化鋁填料的吸油值是衡量其性能的核心指標之一，對材料設計、加工工藝及終端應用效果具有深遠影響。這一參數不僅體現粉體的微觀結構特征，更直接關聯到復合材料體系的宏觀表現，成為連接材料科學與工業應用的關鍵橋梁。

在半導體封裝領域，如何抑制封裝材料中的α粒子干擾已成為高密度芯片制造的核心挑戰。近期行業內涌現出一類創新型低α材料——多面體近球形單晶α相氧化鋁，其獨特的物理特性為封裝技術升級提供了全新思路。

?行業痛點：輕量化與高導熱的雙重挑戰  隨著消費電子、新能源（光伏/儲能）、電源模塊等領域對設備散熱性能要求的提升，導熱粘接膠需同時滿足以下核心需求：  輕量化：避免因材料密度過高增加設備負擔；  高...

 隨著電子設備性能的快速提升和新能源產業的蓬勃發展，熱管理技術逐漸成為制約產品可靠性與壽命的關鍵因素。在眾多散熱材料中，球形氧化鋁粉因其獨特的物理化學特性，成為熱界面材料（Thermal Interface Materials, TIMs）領域的核心...

親油疏水改性粉體是指通過表面處理技術，使原本親水的無機粉體（如氧化鋁、碳酸鈣、滑石粉等）表面形成疏水層，同時增強其與有機基質的相容性。這種改性技術可顯著改善粉體在油性體系（如塑料、橡膠、涂料）中的分散性、界面結合力及加工性能。

在新能源汽車、儲能系統等高端裝備領域，導熱界面材料（TIM）正面臨前所未有的耐久性考驗。行業數據顯示：      電控單元在150℃工況下運行2000小時后，傳統導熱墊片硬度增幅達15-25 Shore 00，導致界面接觸壓力衰減...

隨著新能源汽車、5G通信、儲能系統等領域的快速發展，聚氨酯灌封膠作為關鍵封裝材料，需同時滿足高導熱性、抗震動、耐環境沖擊等性能要求。然而，在實際應用中，B組份沉降成為困擾行業的突出問題。沉降會導致膠體分層、導熱網絡斷裂，進而引發局部熱阻升高、封裝失效，甚至影響...

 隨著電子設備小型化、高功率化趨勢的加速，導熱硅脂作為關鍵散熱材料，面臨更嚴苛的性能要求：低熱阻、高導熱性、長期穩定性成為核心需求。然而，傳統導熱硅脂中無機填料的粒徑分布、表面相容性、熱穩定性等難題，制約了其在高密度散熱場景中的應用。以下從市場背景、...